“城北钢铁大街”升级加速 6月底将全部完成通车
扫描到手机，新闻随时看
扫一扫，用手机看文章
更加方便分享给朋友
“城北钢铁大街”升级加速 6月底将全部完成通车
2017年，包头市政府进行110国道的北迁，原110国道划入城市道路，城北“钢铁大街”的升级正式开始。2020年10月24日110国道修改建工程实现主辅路全线贯通。近日，在110国道跨华建铁路专用线立交桥下，全长1.235公里的立交桥主体已经建成完工，目前立交桥两侧的辅道已经开放通车。
（示意图）
华建铁路立交桥是跨越华建铁路实现110国道东向西主线畅通的交通枢纽，火车将在桥下方通行，车辆将在桥上方行驶，实现火车、汽车分流，保证了交通有序，降低交通冲突点，避免交通再发生拥堵，改变了现有交通的状况。车流量变大，使得沿线商家客流量也增多，为整个区域商业发展带来重大利好，同时给市民们提供更舒适、便捷的交通方式。
（示意图）
（示意图）
110国道以前作为省道，是机动车道和非机动车道混行的状态。提档升级后，机动车道和非机动车道隔离开来。作为贯通包头市昆区、青山、九原区以及东河区的交通经济主干道，此番建成之后，为城市向北部区发展拓宽了空间，还可推动沿线经济建设，为沿线22.8公里的企业和市民通行提供便利。过去110国道宽34米，改造完成后，实现了双向10车道，变成了60米宽，同时配备8.39公里城市地下综合管廊，硬件基础设施均与中心城区相媲美，打造包头第二条“钢铁大街。
（实景图）
跨街天桥，便民工程
110国道青山客运站人行天桥工程采用城市人行桥标准，桥宽5m，桥下车行净高5m，天桥呈工字型布置，含一座过街主桥和四个梯（坡）道。上部采用钢箱梁，梁高1.25m，共两跨，每跨32m，总长为67m，桥梁宽度为5m。下部采用桩接柱接钢制盖梁形式，中墩布置在道路中分带内，两边墩布置在人行道内。
（实景图）
建成后的人行天桥将人与机动车辆分流，在有利于车速提高、减少道路通行压力和交通事故发生的同时，更加有效解决周边小区及未来青山客运站投运后行人通行需求，行人过街将更加方便安全。除了单纯的交通功能外，这座天桥还为社会大众创造出了多功能多层次的公共空间，为“新钢铁大街”—110国道增添一份色彩。
（实景图）
国家一级青山客运站，或于今年投入使用
作为青山客运站投用使用后的主要通行干道，110国道长时间的升级改造，也是青山客运站迟迟未投入使用的原因之一，随着华建铁路立交桥主体结构的完成和人行天桥的建设完成，预示着青山客运站距离正式投入使用的时间越来越近。
（实景图）
青山客运站位于包头市青山区赵家店，南接110国道，东临银海大道，向外可由京藏高速汇入全国路网，向内连接城市主干道辐射全市，主要服务青山区居民向东、向西方向的跨省、跨市长途旅客运输，成为重要的城市交通枢纽和人流集散地。预计日吞吐旅客万余人次，班车550多班，人流量、车流量巨大。为缓解交通压力，可通过人行天桥与其连接,实现“快速抵达、快速换乘”并有助于缓解早晚高峰期、节假日出行的大量车流与行人带来的拥堵，实现对内交通便捷化，对外交通快速化。
青山区客运站总投资4.3亿元，除客运站外，还建有高层写字楼、综合商场、住宿酒店、地下停车场等配套设施，是一个集城际、城乡、城市交通一体化的综合交通枢纽，可带动周边产业发展，促进居民就业，对推动地区经济、社会发展起到积极作用。
（实景图）
一城仰止 再启鹿城
包头恒大学府雄踞包头市青山区110国道与民族东路交会处，5公里生活圈掌揽万达、娜琳两大商圈，生态、交通、教育、生活配套成熟；区域内包头市肿瘤医院、北方医院、包头市第四医院等医疗资源齐备;四道沙河景观带、大青山生态景观带、锦林公园为区域生态升级。一系列利好资源整合，打造青北理想生活栖息地。
（项目实拍图）
恒大学府斥巨资新建北重六小、北重一中恒大分校，主校与分校共享优质教育资源，恒大业主凭网签优先入学，校内设置小学部、中学部，报告厅、体育馆等独立教学场地，良好的人文氛围、强大的师资团队、优质的教育环境成就菁英教育主场，自建4000㎡12班分班社区幼儿园，约720㎡分班活动场地、800㎡儿童游乐场地，多元化课程设置。与书香为邻，坐享优质教育资源，实现学府“邻”距离。
（效果图）
（效果图）
自建醇熟社区配套：约10万㎡欧陆景观园林，2600㎡私家御湖镶嵌其中；约1000㎡铂金会所、4800㎡风情商业街、4000㎡社区幼儿园等多元化配套。秉承9A精工理念，精工细作考究每一处细节，缔造高品质人居生活；国家一级资质恒大金碧物业+恒大智慧社区，24小时管家式服务，全天候悉心呵护每位业主。
（恒大项目实景图）
（恒大项目实景图）
（恒大项目实景图）
（恒大项目实景图）
声明：本文由入驻焦点开放平台的作者撰写，除焦点官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表焦点立场。
