打通交通任督二脉 城北“钢铁大街”改造进行时

人们生活的现代化，理论上有很多的指标，交通的舒适与惬意是无可替代的重要指标。

在包头生活的人，一直以来都生活在这样的舒适与惬意中，特别是近些年，随着城市“五横八纵”路网骨架的先后搭建，去往城市的东南西北变得轻松自如。而正在改造建设的110国道，将让包头的城北不论从交通环境还是未来的社会发展都充满了想象。

一场势在必行的改造

一条高标准建设的道路影响着一座城的发展，在经济高速发展的今天，这句话，已经得到了证实。

110国道包头段，不仅是一条连接包头与周边城市的重要道路，更因为其盘亘于城市的最北，连接着昆都仑区、九原区、青山区、东河区四个主要城区，在包头的道路中有着特殊的地位。特别是近些年，随着包头城市南北扩容，昆区青山区组团，九原区东河区组团格局的日趋形成，110国道周边实现了快速发展，昔日的山南荒地，正显现着其应有的经济价值。

众所周知，上一次的110国道道路改造还要追溯到2008年，近10年来，城市发生着日新月异的改变，与城市交通网络的高速建设相比，110国道的现状不仅无法与城北正在开发的建设不相匹配，甚至有可能阻碍城市更大规模的组团发展。

“按照包头城市发展的规划，市委、市政府早就关注到了110国道改造建设的社会意义和经济意义，早在2014年，相关部门就开始有了道路改造计划，这几年，道路、交管等部门不断推出相关管理举措，就是希望一旦动工改造，一定要尽较大努力完成了一个没有遗憾的宏伟目标。”站在三道沙河轰轰烈烈的改造现场，包头市城乡基本建设委员会办公室副主任翟海峰指着工程效果图，展望着110国道建成后的模样。

包头市110国道道路改造及综合管廊工程西起白云路，东至北绕城公路起点，全长22.8公里，道路规划红线70米。道路全线为6块板形式，总宽度60米，新建路面、便道、雨水、污水、给水、中水管线及绿化、亮化等。预计工程总投资34.7亿元，工程采用PPP模式实施，目前三个标段均已开工。

翟海峰介绍，此次改造中的较大亮点就是加入了综合管廊建设，管廊全长10.34公里，分为2个段落，白云路-北重西路西侧段，全长为4.36公里；四道沙河东侧抢险路-210国道段，全长为5.98公里。管廊布置于道路南侧，管廊北侧边距路中心线22.5米，断面形式为三仓，西段管廊长4360米，断面13.7米（宽）×4.5米（高），东段管廊长5980米，断面14.3米（宽）×4.5米（高），入廊管线有热力、给水、中水、电力、通信等管线。

“城市向北发展基础设施建设尤为重要，此次两段综合管廊的建设，无疑是解决未来城北发展的百年大计。”翟海峰说。

沿线居民通达城区的 梦想即将实现

有人说，110国道改造后将成为更长的钢铁大街；也有人说，110国道改造后，城市中心发展向北推进将不再困难。

110国道边上颐和山庄小区的业主王勇说，以前总觉得这里被抛弃在了城外，此次将110国道纳入城市中心道路的建设规划，对周边地块的影响巨大，特别是地铁二号线、环城火车线路在城北的汇聚，未来包头城北的发展不可限量。

记者从施工效果图上看到，110国道建成后，中间部分由双向六车道组成，两侧设有公交专用道、非机动车道和人行道，多条绿化带将道路自然分隔，其他硬件基础设施均可与中心城区相媲美。

包头市城乡建设委员会宣传科科长王燕说，道路连接的东端有正在开发建设的东河区北梁，中端有高速发展的新都市区和青山区、九原区的大量村镇，昆区范围内同样有开发在即的北沙梁棚户区，未来的110国道将把这些未来城市北部的重点建设区域连接成为一条项链，每一颗珍珠都会因为这条路的串联在未来展现出炫目的光彩。

在三道沙河110国道北经营饭店达10年的刘三，非常关注110国道的改造，他告诉记者，9年前的改造他和附近很多人已经尝到了改造带来的甜头，由于路况好，车多人多了，来附近打工建厂的人也多了，真的就应了“要想富先修路”的老话。

因为在110国道边上找准了定位，刘三这10年先后将山西保德的几十名老乡带到了包头发展，他说：“这次改造听说力度更大，我寻思着也将饭店装修一下，再干点其他的营生，因为随着新路的建设，一定会有更多的商机。”

而对于祖祖辈辈居住在三道沙河的薛瑞琴和村里几百户村民，渴盼与城市紧密相连的梦想，不久就会实现。